Pengadilan penerbangan AF447 dari Rio ke Paris (228 tewas) dibuka Senin ini di pengadilan pidana. Airbus dan Air France sedang dituntut karena pembunuhan. Pilot dikhianati oleh data penerbangan.
Lebih dari 13 tahun setelah jatuhnya Airbus A 330 dari Rio de Janeiro ke Paris pada 1 Juni 2009, yang menewaskan 228 orang, Airbus dan Air France diadili, mulai hari ini, 10 Oktober, dan berakhir 8 Desember 2022. Mereka telah didakwa dengan pembunuhan tidak disengaja, dan pengadilan menuduh mereka melakukan “pelanggaran”, khususnya karena tidak memperhitungkan “seriusnya beberapa insiden hilangnya indikasi kecepatan yang terjadi pada 15 penerbangan lain antara Mei 2008 dan Mei. 2009”.
“Percakapan pilot”
Penemuan kotak hitam pada tahun 2011, dua tahun setelah kecelakaan, memungkinkan kami untuk lebih memahami serangkaian kegagalan manusia dan teknis yang menyebabkan bencana. Yang dipermasalahkan adalah probe Pitot. Tabung ini ditempatkan di bagian depan pesawat memungkinkan untuk mengukur kecepatan. Saat melintasi badai petir, probe mungkin membeku, tidak memberikan informasi yang berguna kepada pilot.
Saat pesawat berada di dekat Khatulistiwa, pilot yang bertugas dan co-pilot datang untuk memicu prosedur Toga, yang harus diikuti jika terjadi stall. Berikut percakapan mereka yang terungkap dari kotak hitam.
Waktu 2 jam 11 menit 3 detik GMT :
“Saya di Toga ya?”, tanya pilot yang bertugas.
“Kami masih memiliki mesin. Apa yang terjadi?”, jawab kopilot.
2 jam 11 menit 32 :
Pilot yang bertugas: “Saya tidak memiliki kendali atas pesawat lagi. Saya tidak memiliki kendali atas pesawat sama sekali.”
2:11:43
Kapten memasuki kokpit: “Hei, apa yang kamu (lakukan)?”
Pilot bertugas: “Apa yang terjadi? Aku tidak tahu. Saya tidak tahu apa yang sedang terjadi.
2:12:04.
Pilot yang sedang bertugas: “Saya merasa kita akan menjadi gila dengan cepat, bukan? Bagaimana menurutmu?”
2:12:13.
Co-pilot: “Bagaimana menurutmu? Bagaimana menurutmu? Apa yang harus kita lakukan?
2:12:15.
Kapten: “Saya tidak tahu, itu akan turun”.
2 jam 12 menit 27.
Kopilot: “Anda naik… Anda turun, turun, turun, turun.
Pilot bertugas: “Saya turun sekarang?
2:12:32.
Kapten: “Tidak, Anda pergi ke sana!
2:12:33.
Pilot yang bertugas: “Apakah saya akan naik? Oke, mari kita turun.
2:12:44.
Kapten: “Itu tidak mungkin”.
2:13:25.
Pilot bertugas: “Apa… Kenapa kita masih turun dengan kecepatan penuh?
2:13:39.
Co-pilot: “Tarik, tarik, tarik, tarik.
2:13:40.
Pilot yang bertugas: “Tapi saya sudah siap sejak sebelumnya.”
Kapten: “Tidak, tidak, tidak, jangan berhenti”.
Co-pilot: “Jadi, turun”.
2 jam 13 menit 45.
Kopilot: “Jadi, beri saya kontrol, saya akan mengambil kontrol”.
2 jam 14 menit 05.
Kapten: “Hati-hati, Anda sedang melempar”.
Co-pilot (siapa yang mengambil kendali): “Saya melempar?
Pilot yang bertanggung jawab: “Yah, Anda harus, kami berada di empat ribu kaki”.
2:14:18.
Kapten: “Ayo, tembak!
Pilot yang bertugas: “Ayo, tarik, tarik, tarik, tarik.”
2:14:28.
Akhir dari rekaman.
Dalam waktu kurang dari empat menit, A330 menabrak Atlantik. Tidak ada yang selamat. Tiga belas tahun kemudian, keluarga para korban, tetapi juga serikat pilot, menginginkan keadilan untuk menetapkan siapa yang bertanggung jawab. Agar tragedi serupa tidak terjadi lagi.
