Persyaratan ekologi baru, cara kerja baru, material baru… Sektor bangunan dan pekerjaan umum berkembang pada saat yang sama dengan harapan masyarakat dengan merevolusi semua metode dan alatnya. Berikut adalah ikhtisar upaya yang dilakukan oleh sektor yang berubah dengan cepat ini.
Oleh Christophe Frapelet
Jauh dari citra sektor statis, industri konstruksi menggandakan daya ciptanya untuk memenuhi tuntutan baru abad ke-21 dan mempersenjatai diri melawan kompleksitas lokasi konstruksi yang semakin meningkat.
Untuk memenuhi tantangan baru ini, para pemain di sektor ini telah mengembangkan alat dan metode kerja baru. Multiplikasi keahlian dan keahlian, meningkatnya praktik kegiatan bersama, bantuan pengelompokan perusahaan… Pergolakan ini diperlukan baik untuk mengurangi biaya dan tenggat waktu, tetapi juga sebagai sarana untuk mengintegrasikan standar CSR baru ke dalam seluruh rantai nilai. Sektor konstruksi juga melakukan banyak upaya untuk mengatasi masalah lingkungan dan sosial. Perlindungan keanekaragaman hayati, penggunaan bahan baru yang lebih sedikit polusi, pengurangan gangguan bagi penduduk lokal… Para pemain di sektor ini berkomitmen dalam segala hal untuk mengurangi dampaknya terhadap iklim dan dunia kehidupan.
Beton, inti dari semua masalah
Beton, yang digunakan di semua bangunan modern, adalah salah satu pengungkit utama untuk mengurangi emisi gas rumah kaca (GRK) di industri konstruksi. Pada skala global, beton saja bertanggung jawab atas 7% emisi GRK! Kesalahan lebih spesifik terletak pada komponen yang digunakan dalam pembuatan semen: klinker. Saat memanas, ia “mengurai karbon”, melepaskan sejumlah besar GRK. Sekitar 800 kg CO2 dilepaskan untuk setiap ton semen yang diproduksi.
Banyak perusahaan, seperti LafargeHolcim, Cemex dan Calcia, menawarkan formula beton “rendah karbon”, di mana proporsi klinker lebih rendah. “Kisaran spesifik ini menjamin kualitas yang sama (kekuatan, kekerasan, dll.) seperti beton konvensional. Tetapi bagian klinker berkurang dan digantikan oleh sumber daya lain yang tersedia di wilayah tersebut, seperti terak tanur tinggi atau abu terbang dari pembangkit listrik termal,” jelas Florent Dubois, manajer konstruksi di LafargeHolcim.
Namun, perusahaan rintisan Prancis Hoffmann Green Cement Technologies melangkah lebih jauh, dengan menawarkan semen yang dibuat tanpa pembakaran atau klinker. Formula ini sangat revolusioner sehingga menarik perhatian beberapa perusahaan konstruksi besar Prancis, termasuk Demathieu Bard, Eiffage, dan Nivet, yang telah mengisi buku pesanan dari perusahaan rintisan yang berbasis di Vendée. Eiffage mengatakan ingin menggunakan semen ultra-rendah karbon ini untuk pembangunan Ateliers Gaité di Montparnasse, Paris. Grup Nivet, pada bagiannya, ingin menggunakan semen yang diproduksi oleh Hoffmann Green untuk pasar beton siap pakai.
Akhirnya, semakin banyak pembangun juga mengedepankan gagasan “campuran bahan”, yang terdiri dari penggunaan bahan daur ulang atau sumber hayati sebagai prioritas. Peraturan bangunan “RE2020” yang baru, yang mulai berlaku pada Januari 2022, secara khusus mempromosikan bahan-bahan ini, yang menyimpan karbon alih-alih memancarkannya, seperti kayu. Contoh lambang campuran material, Menara Hyperion, dibangun di Bordeaux oleh Eiffage, dibangun dengan inti beton dan lantai kayu solid. Pembangun memperkirakan bahwa penggunaan kayu solid mengurangi emisi CO2 situs sebesar 25%. Selesai pada tahun 2021, pembangunan menara Hyperion adalah salah satu dari banyak contoh bagaimana industri konstruksi tidak menunggu undang-undang untuk berubah sebelum mengadopsi metode konstruksi baru yang lebih ramah lingkungan.
Polusi suara, perlindungan keanekaragaman hayati…: industri konstruksi bergerak untuk mengurangi eksternalitas negatifnya
Namun, perlindungan lingkungan tidak terbatas pada pengurangan emisi gas rumah kaca. Inilah sebabnya mengapa sektor konstruksi telah berkomitmen selama beberapa tahun untuk mengurangi (banyak) eksternalitas negatifnya sebanyak mungkin, baik yang mengganggu kedamaian dan ketenangan penduduk lokal maupun yang dapat berdampak jangka panjang pada ekosistem. Dampak terhadap keanekaragaman hayati dan polusi suara menjadi perhatian masyarakat yang utama dan sebagian besar perusahaan menjadikannya fokus dari upaya mereka di tempat kerja mereka.
Kebisingan adalah salah satu masalah yang paling banyak dipelajari oleh perusahaan konstruksi. Masalah ini muncul terutama ketika mereka melakukan pekerjaan di daerah padat atau sensitif, seperti pusat kota. Perusahaan teknik Ingérop dikelilingi oleh konsultan akustik untuk proyek Les Halles di Paris. Pekerjaan para akustik ini terdiri dari membuat rekomendasi untuk mengurangi polusi suara yang diakibatkan oleh pekerjaan tersebut, misalnya dengan merekomendasikan penggunaan alat yang bising secara bersamaan, atau pemasangan sistem alarm untuk truk yang mesinnya belum dimatikan. Selain itu, semakin banyak perusahaan tidak lagi menggunakan “bunyi bip mundur” dari peralatan konstruksi, yang sangat menjengkelkan bagi penduduk lokal dan operator, dan telah menggantinya dengan “Lynx cry”, yang memiliki kekhasan yang hampir tidak terdengar di luar kendaraan. membalikkan sumbu.
Berkenaan dengan perlindungan keanekaragaman hayati, banyak perusahaan di sektor ini telah bergabung dengan Klub U2B (Urbanism, Building and Biodiversity) yang didirikan oleh League for the Protection of Birds (LPO). Bertemu empat kali setahun dengan semua anggotanya, Klub meningkatkan kesadaran akan keanekaragaman hayati di kota, artifisial tanah, dan bahaya permukaan kaca bagi burung. PUT juga terkadang secara khusus memberikan saran kepada perusahaan konstruksi dengan memberikan saran teknis. Misalnya, Eiffage Aménagement dibantu oleh asosiasi perlindungan keanekaragaman hayati dalam pembangunan eko-distrik LaVallée di Châtenay-Malabry. Dukungan pribadi ini terdiri dari memberikan pelatihan kesadaran kepada tim pembangun, khususnya tentang integrasi keanekaragaman hayati ke dalam bangunan.
Meskipun perubahan dalam praktik dan sikap ekologis ini disambut baik, penerapannya dalam kenyataan oleh semua pemain di lokasi konstruksi masih jauh dari jelas, terutama di sektor dengan begitu banyak variasi perusahaan… Namun, aturan dan standar CSR baru ini dapat difasilitasi dalam penerapannya oleh evolusi paralel metode kerja dalam industri konstruksi.
Ketika perusahaan bergabung untuk menghadapi tantangan baru dalam industri konstruksi
Seiring dengan semakin kompleksnya lokasi konstruksi, proyek, dan teknologi, para pelaku industri konstruksi diarahkan untuk mendiversifikasi keahlian dan keahlian mereka guna memberikan penawaran yang lebih lengkap.
Multiplikasi perdagangan dan teknik ini telah menyebabkan kebangkitan kelompok perusahaan sementara (GME), yang memungkinkan beberapa perusahaan untuk mengajukan tender yang sama secara bersama-sama. Pengelompokan ini telah menjadi norma untuk proyek yang sangat teknis dan interdisipliner, seperti banyak proyek Grand Paris Express (GPE), yang semuanya memerlukan berbagai keahlian dan di mana tenggat waktu bahkan lebih rumit untuk dipenuhi.
Memang, salah satu keuntungan paling nyata dari konsorsium adalah bahwa mereka memfasilitasi praktik kegiatan bersama sebagai metode untuk mengurangi tenggat waktu. Dengan memiliki beberapa perusahaan dan subkontraktor dari kelompok yang sama bekerja secara bersamaan di berbagai sektor di lokasi yang sama, perusahaan konstruksi dapat menghemat waktu yang berharga. “Kerangka waktu keseluruhan untuk operasi [of the Grand Paris Express, editor’s note] telah membuatnya perlu untuk mengatur kegiatan bersama di situs saat ini,” jelas Pascal Hamet, direktur proyek untuk Lot 1 Jalur 16 di Eiffage Infrastructure. “Kami membuat area yang telah diselesaikan oleh Eiffage Génie Civil tersedia untuk kontraktor luar, beberapa di antaranya berasal dari cabang Eiffage lainnya. Faktanya, ketika perusahaan memiliki banyak keterampilan yang tersedia, koaktivitas dioptimalkan oleh kebiasaan bekerja sama, yang khususnya memungkinkan pengambilan keputusan yang cepat dalam menghadapi bahaya. Pendekatan ke lokasi konstruksi ini telah dicoba dan diuji oleh grup Prancis pada proyek besar lainnya, jalur rel kecepatan tinggi Brittany-Pays de la Loire, di mana Eiffage mampu mengatur pekerjaan Teknik Sipil, Rel, Energi dan Sistem anak perusahaan untuk memenuhi tenggat waktu yang ditetapkan oleh pemilik proyek.
Namun, seperti disebutkan di atas, konsorsium juga memiliki keuntungan lain yang kurang jelas. Memang, karena mereka menyatukan keragaman besar perusahaan (kelompok besar, ETI, UKM, dll.), pengelompokan juga memfasilitasi konsistensi aturan, norma, dan standar lingkungan dan sosial. Hal ini memungkinkan untuk menyebarluaskan praktik CSR yang baik ini di antara semua perusahaan yang terlibat, yang kemudian dapat menyesuaikannya dan menerapkannya dengan cepat ke proyek lain. Ini adalah cara untuk mengairi seluruh rantai nilai konstruksi dengan metode baru yang memenuhi standar yang paling menuntut.
evolusi%20permanen){kind=link}